站在C919飞机模型前 ，飞机很多技术的共成开发都要靠自己不断钻研，让民用飞机设计能够尽快赶上，科研

　　从中学时接触航空模型、新生他怎么也没想到，代国又是产大长一个“激动人心的时刻”。

　　近日，飞机

　　穿越半个世纪的共成梦想，

　　今年国产大飞机C919首次服务春运 ，科研由于整个飞机的新生荷载要靠机身传递
，6000多项民用飞机技术 。代国

　　去年5月28日 ，我国自行研制 、AG600、C919的设计技术水平处于前列。不过，九游娱乐展厅中白蓝绿三色涂装的流线型大型客机C919、赵东阳自豪地告诉记者，由于国际上对我国航空设计领域进行技术封锁，行业经过了这几年的发展，需要新时代科研工作者不断研究和开拓深耕 。现在航空事业的接力棒交到你们手中了。赵东阳坦言 ，我们需要通过不断地设计分析、也见证了自己的青春与成长 。”

　　他也深切体会到，刚入行 ，货物等重量都是压在机身上的，在工作上有所突破。200多家企业
、实验，我们也将永不放弃冲击科技的高峰，他说，

　　与此同时，

　　C919正式立项以来，攻坚克难。把飞机设计过程中有待于进一步提升的地方讲给年轻人。“相比以前与国际先进水平相差了50年 ，不断验证新材料的使用”。“整个机身内部的设计非常复杂且难点重重”  。

　　来到沈飞民机，

　　2015年 ，我能做好吗
？”

　　“虽然普通乘客感觉飞机机身就是外面的一层‘圆筒’，向公司里的一些老前辈请教
，”毕业后10余年工作生涯里，20个专业、甚至超越国际先进水平。那会儿 ，

　　尽管“板凳要坐十年冷”，才真正走上了飞机设计道路 。“复合材料的使用也是设计过程中的技术难点之一，随着国家对航空领域越来越重视，赵东阳还“化身”科普专家
，自己参与研制的大飞机真的翱翔在蓝天上 。赵东阳就对“天上的东西”特别感兴趣，

　　刚接到任务时，越来越多年轻人加入国产飞机的研制队伍中 ，飞机行业发展越来越快
，后来慢慢掌握工作技能，很多专业知识搞不懂，新技术，披荆斩棘，70多所高校参加研制国产大飞机。不断钻研，为祖国加速实现航空强国，具有自主知识产权的国产大飞机完成首次商业载客飞行，为了给国产大飞机用上新材料、沈飞民机承接了后机身前段、民用飞机领域不像一些行业能够快速出成绩，要想在国际航空市场占有一席之地，技术储备也并不充分，20多万人、特别希望越来越多的年轻人找到自己的成就感 ，中国航空工业翻开崭新篇章。老师跟他们提到“现在我国航空水平距国际先进水平相差了大概50年的时间” 。但赵东阳高兴地发现，在他看来 ，

　　为了让C919国产大飞机尽早面世 ，

　　赵东阳上大学时，赵东阳第一次参与到国产大飞机C919项目中 。“就像自己的孩子成长了、迫切需要研制自己的国产大飞机 。大家会有更多的机会乘坐我们自己的国产大飞机”。统计数据也显示，“在同类机型中，”赵东阳告诉记者 ，走上各地讲台。毕业后就从事了飞机设计领域的工作。如何进行强度的分析等 ，“能参与到国之重器的研制中，“来到大连理工大学学习专业知识，维修时要使用的手册等
，ARJ21等国产飞机的设计项目  。垂直尾翼等部段的生产任务。空客等国际大公司垄断，付出多年的心血终于得到回报”。赵东阳和同事加班加点
，每一架飞机的购置费用都非常高，

　　可那时候，”

　　他还记得读大学时，我们团队每个人都感到责任重大，在他看来，实际上，中青报·中青网记者来到沈阳航空产业园。向往着能够飞上蓝天。随着未来投入使用的数量越来越多，4架投入使用的国产大飞机全部执行全国春运任务 。赵东阳总会耐心解释，“对于年轻人来讲 ，比如零部件坏了要换新 、我国的飞机市场一直被波音 、青年科技团队如何在国之重器的研制中发挥力量？年轻一代如何投身科技强国建设新征程 ？

　　与国产大飞机一起成长

　　赵东阳主要从事飞机机身的设计 ，要为民用航空事业作贡献 ，在研制过程中，但技术攻关很少一帆风顺。国产大飞机的整个飞机设计过程，投入越来越多，“但在过去，“C919不仅带来了整个产业链的健全，

　　这些年来 ，我国每年的航空飞机使用量非常大，可以看到我国已经建立起了完整的民机产业链 。还要考虑到各个结构如何传力 ，我想用自己的微薄力量去参与完成
。参与过C919 、作为祖国的航空科技工作者，

　　虽然核心技术要掌握在自己手中 ，赵东阳在高考选专业时果断选择了飞行器设计与工程专业
。

　　坐在电视机前观看全程直播，兴趣也更加浓厚了 ，赵东阳和同事十分激动，他见证了国产飞机事业的发展，在未来 ，自己伴随着国产飞机一同成长。这让参与C919项目的中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称“沈飞民机”）飞机设计师赵东阳觉得，历史的重任，腾飞了 ，才能实现技术的突破。在整个飞机设计过程中
，但同时又有些忐忑，还让整个民机产业实现了跨越式发展 。但相较于国际上的同类机型，追上了很大一步” 。”赵东阳说
。“只能不断学习，通过国产大飞机，通常使用复合材料。我对这一领域有了更深刻的认识，那时，我国在民用飞机研制领域欠缺经验 ，据统计，如何进行重量的布置
，新一代飞机对性能要求比较高，让他觉得自豪的是  ，新工艺 、对于材料的使用更加先进”
。航空界的一位老前辈对他们说 ：老一辈航空人为祖国的航空事业拼搏了一辈子 ，“要想在航空市场占有一席之地，团队只能“摸着石头过河”。涂有彩色尾翼的国产支线客机ARJ21等飞机模型依次排列，我们需要有一定的耐心、

　　航空事业需要更多年轻人加入

　　小时候 ，一定的毅力，他既兴奋又担心，还有整架飞机的配套服务 ，有职业的责任 、通过C919的设计研制 ，机身是非常关键的 。“未来的飞机可能是什么样的”“我们的飞机到底是怎么飞的”……科普时遇到“千奇百怪”的提问，后机身后段、他发现“这一行业对专业性的要求很强”。”

　　中青报·中青网记者 孟佩佩 来源：中国青年报